氮氧化物（ＮＯｘ）是大氣污染物的主要成分之一，ＳＯ２及煙塵脫除技術(shù)已較成熟，并且有了大規(guī)模的應(yīng)用，ＳＯ２ 和煙塵已經(jīng)得到了有效的控制。對于ＮＯｘ的關(guān)注較晚，現(xiàn)階段ＮＯｘ的大量排放，直接導致了環(huán)境污染。在我國７０％的氮氧化物排放均來自于煤炭的燃燒，電廠是用煤大戶，如何有效控制ＮＯｘ的排放成為了我國乃至..關(guān)注的焦點。目前，在治理ＮＯｘ技術(shù)領(lǐng)域中，選擇性催化還原法以其較高的可靠性、無副產(chǎn)物、系統(tǒng)裝置簡單等優(yōu)點，得到了大面積的應(yīng)用。

在ＳＣＲ脫硝方案中，催化劑投資占整個系統(tǒng)的投資比例較大，催化劑的使用壽命在３年左右，因此，催化劑的更換頻率，直接影響整個脫硝系統(tǒng)的運行成本。經(jīng)過多年實踐和驗證，目前應(yīng)用廣泛的是以銳鈦礦型二氧化鈦為載體負載釩氧化物作為活性物質(zhì)，輔以氧化鎢或氧化鉬為助催化劑的金屬氧化物催化劑。用于燃煤電廠煙氣脫硝的鈦基催化劑的工作溫度范圍為３１０～４２０℃，相當于鍋爐省煤器出口的煙氣溫度，因此，將ＳＣＲ脫硝反應(yīng)器直接安裝在鍋爐省煤器與空氣預熱器之間，即所謂的高塵布置方式。盡管這種布置方式下催化劑的活性.大，有利于反應(yīng)的進行，但該布置區(qū)間煙氣中高濃度的粉塵會沖刷催化劑并使其中毒。隨著使用時間的延續(xù)，催化劑的活性會逐漸下降，這段活性下降的時間通常稱為催化劑的“壽命”。催化劑活性和選擇性下降的過程，也被稱為催化劑“老化”。

導致催化劑失活的原因很多，研究催化劑失活，對催化理論的研究和實踐均有重要意義。當催化劑活性下降，致使其性能劣化到一定程度時，就應(yīng)更換催化劑。在運行費用中，除了氨的消耗，催化劑的更換成本更是占據(jù)了大部分費用。對于可逆性中毒的催化劑和活性降低的催化劑，可以通過再生后重新利用，再生費用只有全部更換費用的２０％～３０％，活性可恢復至原性能的９０％～１００％。此外，不能再生的廢棄ＳＣＲ脫硝催化劑中，含有釩等有價金屬，直接丟棄會造成環(huán)境污染。釩是稀有金屬，在自然界中富集釩礦不多，釩的提取和分離比較困難。近幾年，隨著科技的發(fā)展，對釩需求量每年約增長５％，致使釩價不斷上揚。因此，從廢棄ＳＣＲ脫硝催化劑中回收Ｖ２Ｏ５，既能避免對環(huán)境的污染，又能節(jié)約寶貴的資源。

所以，研究開發(fā)廢催化劑再生的隧道窯既可以變廢為寶，化害為益，還可以解決相應(yīng)的一糸列潛在的環(huán)境污染問題，從而帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。